Au premier coup d'oeil, on croirait voir une Ferrari Testa Rossa, sans doute à cause de la couleur, mais en réalité c'est un BAUTZ D438 de 1968. Moteur 3 cylindres diesel, refroidissement liquide, relevage + prise de froce arrière, 2 roues motrices. Utilisé à des fins agricoles, comme le labourage, et forestières comme le fendage et le tractage de grumes.

Voici la bête...

C'est ma toute première voiture. Achetée le 10/12/97 à 16 ans, j'ai fait ma conduite accompagnée avec elle, 2 3 frayeurs à mes parents... Ouais c'est normal, les 160 chevaux sous le capot dans les mains d'un jeune furieux fallait s'y attendre. Je vous rassure on est encore tous vivants !

Que dire de plus? ben c'est un 1.8L avec suralimentation par compresseur volumétrique et 160cv. Une des spécificité du véhicule est l'aileron qui se lève à l'arrière à partir de 120 km/h pour améliorer l'appui aérodynamique du train arrière, et essieu arrière auto-directionnel. La tenue de route est de bonne qualité. J'avais envoyé le compresseur en Allemagne, chez Tec Automobildesign GMBH, pour une préparation, qui m'a coûté un bon saladier.

Vivement la fin des études, que je me remette à rouler avec.

Photos à venir

Toujours fidèle à la marque, voici le combi que je partage avec Sylvain, un copain. C'est un type 2 ("Bay Window") de 1974 équipé camping car Westfalia. Il comporte donc 4 couchages: 2 en bas, en dépliant la banquette, et 2 en haut lorsque le toit est relevé. Le moteur est un 1600cm3, d'environ 50cv, que nous avons entièrement refait lors de son achat en 2002. Consommation 10L/100km en vitesse de croisière, à 110km/h. L'intérieur a également subit une seconde jeunesse, tout en gardant l'aspect authentique originel.

Toujours chez Volkswagen, voici le Scirocco que j'ai revendu au mois de spetembre dernier par manque de place dans l'atelier, avec beaucoup de regrets.

C'est un modèle GTX, d'origine suisse avec 180 000 km, de 1987.

Bon c'est pas la Delorean  à Marthy Macfly de "Retour vers le futur"...

Je commence avec celle qui partage mon quotidien. 220000 km, elle est loin d'être à la retraite ! increvable cette auto. Bon c'est comme tout, ça s'entretient, et il ne faut pas à hésiter à remplacer les pièces défectueuses avant qu'elle ne cassent.

Descritpion:

Golf 2 GTi, type 19PB22, année 1990, 3 portes

Options: vitres électriques, ABS, centralisation, anti-brouillards, vitres teintées dans la masse (vert)